在我的理解中，公交车或许才是具备真正意义的公共交通工具，它具备了分布广泛、站点固定、车次固定且相对准时、单辆运载能力强等诸多优点，乘客共享这一资源，这样才体现了“公共”的特点。
这个城市公交司机的驾驶风格是全国有名的，无论车技还是车速那都是没得说，如果将这个城市的车流比作海洋中的鱼群，那公交车无疑就是穿梭在鱼群当中的“大白鲨”。
其实，我是喜欢乘坐公交车出行的，人少的时候，随意搭一辆公交车，特别是那种双层的，或坐或站，穿梭在这个城市里的大街小巷，悠闲地行驶在那两列法国梧桐间，或老城墙下，体味的都是整座城市的色彩。透过车窗，你可以看到诸如三步两桥、螺丝转弯等连接在主干道边上的小胡同；你还可以透过幢幢栋栋的建筑看到时代留给这个城市的烙印。
当然能有如上的心境是需要有前提的：那就是不要成为“沙丁鱼罐头”当中的一条“沙丁鱼”，可是如今城市中的公交车大多都扮演了“罐头盒”的角色。不能说车少，只能说国人多，特别是在那些被称之为城市里拼命生存的国人；不能埋怨国人的不低碳环保总想开着私家车在路上制造堵塞，只能说国人多，起码目前国人能够以家庭为单位拥有一辆车的也比不得欧美的人均量；不能说政府不作为，不修桥筑路，只不过修好了部分因为长期收费或者绕远而不被人们选择。
现在的我其实有些怕坐公交车，首先得有体力挤上去也得有耐心等待因为长时间堵车而姗姗来迟得它；其次，这里得公交司机那生猛得作风实在让我觉得有些命玄一线得危险。只希望有一天我们得政府真的能认真规划每一条路，真的能均衡发展每一座城市，真的能与人民方便。
